Bildergalerie

Fahrzeuge der RAG Regentalbahn AG, Viechtach (Lkrs. Regen)

Eine Auswahl von Triebwagen und Lokomotiven der RAG und ihrer Tochter- bzw. Schwestergesellschaftten, einige Bilder entstanden daher auch in der angrenzenden Oberpfalz ....



Der betragte Esslinger Triebwagen VT 03 im Bahnhof Kötzting, abfahrbereit nach Lam (August 2000, inzwischen ausgemustert).

Triebwagen des Typs NE 81 (VT 08) im Bahnhof Kötzting, auf dem Weg nach Cham (August 2000). Das 1985 von der Waggon-Union gebaute Fahrzeug hat 2x 260 PS.

Umgebauter Triebwagen VT 09 der ehemaligen Baureihe DB 515 (Hersteller Orenstein & Koppel) als Betriebsreserve im Bahnhof Zwiesel (September 2000). Die mit Überlandbussitzen ausgestatteten, 544 PS starken Fahrzeuge wurden 1996 umgebaut und haben keine Toiletten.

Triebwagen VT 20 - RegioShuttle RS 1 - im Bahnhof Regen (Januar 2000). Die Formsignale sucht man dort inzwischen vergeblich. Das 2x 228 kW starke Fahrzeug wurde 1997 bei ADtranz gebaut.

Triebwagen VT 22 - ADtranz RegioShuttle RS 1 - im Bahnhof Zwiesel (Januar 1999). Diese nichtklimatisierten Triebwagen haben die unkomfortable Sitzanordnung 2+3 im Mittelbereich.

Am Wochenende werden weniger Triebwagen benötigt. Im Bahnhof Zwiesel warten an einem Sonntag im Januar 2000 zwei VTs auf neue Einsätze.

Der 1996 gebaute ehemalige Vorführwagen VT 26 ist von der Lackierung her ein Einzelgänger und auch innen weist er mit 2+2 Sitzen eine andere Aufteilung auf als die später gelieferten Serientriebwagen (Regen, März 2003).

Die RS 1-Triebwagen bewältigen in Einfach- bis Dreifachtraktion den gesamten Personenverkehr auf der Waldbahn (Ohebrücke bei Regen/Sumpering, April 2001).

Nein, der Bahnhof Regen liegt (noch) nicht in der Oberpfalz... Als einige Waldbahn-VTs unfreiwillig repariert werden mussten, halfen die neuen gelben VTs der "Oberpfalzbahn" auf der Waldbahn aus. Diese leistungsstärkeren Fahrzeuge (2x 257 kW) haben keine "normalen" Zug- und Stoßeinrichtungen mehr, sind aber klimatiersiert und haben eine gänderte Sitzaufteilung mit 2+2 Sitzen im Innenbereich (Regen, April 2001)

Frische Farben für die Triebwagen der Waldbahn - knallgrün mit gelben Türen, so präsentieren sich zwei VTs im Bahnhof Viechtach (September 2003). Es handelt sich dabe um das "umgekehrte Farbschema" der Oberpfalzbahn ...

Als "Vogtlandbahn" werden zweiteilige Triebwagen vom Typ Desiro (Siemens) eingestezt. Die Matrixanzeige stimmt nicht, denn VT 08 steht im September 2003 vor den Regentalwerken (Fahrzeugwerke der Regentalbahn) in Viechatch. Die Motoren der im Jahr 2000 gebauten Fahrzeuge leisten 2x 275 kW.

Auch mehrere Diesellokomotiven gehören der Regentalbahn. Die D 03 ist 1.360 PS starke eine MaK G 1202 BB aus dem Jahre 1980. Sie steht hier mit den betagten Umbauwagen Byg 515.0 der W.I.R. - Wanderbahn im Regental - in Viechtach abgestellt (August 2003).


© 2004-2006 Bahnbilder aus Niederbayern - Oliver Wernicke
Letzte Änderung dieser Seite: 19.02.2005